自己在办理ETC时才发现

车主ETC被银行抢注，凑数也不可能如此制造假的

“假如前段时间有人趴在你的车外瞄来瞄去，请不要报告急察方，那只是银行的朋侪在看你有未有装ETC”……今年以来，多家银行拓宽ETC客商争夺战，比促销、送红包、赠加油，各显其能。而有个别单位不惜用上了“歪招”。

据电视发表，湖北德阳多名车主前段时间反映，本身在办理ETC时才意识，名下车辆一度被某银行争相注册，若想办理，必得到该储蓄所注销后才行。据精通，被抢注车超千辆。可银行又是怎么样获得车主个人消息和授权的啊？

新闻报道人员考查开掘，福建老总部(即青海省高速度公路管理局，现为海南高速度公路集团有限公司卡塔尔国和该积储所湖北支行签过相关心下一代协会谈商讨。银行专门的学业人士称，车辆新闻由CEO局提供后录入系统，做的是无用功，指标是做多少，完结年初ETC覆盖率的职分。四川高管局则回答称将把关。

投机的车子，却无法自己作主选拔办理ETC，那令人错愕，也再也暴流露当下ETC抢客战争间不容发的一派。运货汽车办理ETC，秒过收取薪水站，本来是升高物流功用、推进经济升高的好事。但好事也要办好，更不能够绑架顾客、胡乱作为。银行通过与管理机关的“同盟”，直接把车主新闻拿来注册，明显有不合规之嫌，也关乎侵略车主合法权利和利益。退一步讲，即正是揽客顾客，也理应是实际顾客，而不是这么欺下瞒上地“做多少”混入假的来产生ETC覆盖率。

在那事件中，本地神速管理部门的做法也令人不解。真如实验研究所言，双方签名了ETC左券，並且拿车主音讯来做交易，那难点就更严重。任何单位和商社都不曾权限替车主做决定，管理机关私自将车辆消息传给集团，实则是权力滥用。

松手ETC确实好处多多，不只可以节约高速交通时间，仍为能够分享打折。但其拓展无法搞成一团乱战，甚至依靠行政技能搞绑架。就那事看，或有须要运营追责，切实维护车主权利和利益，也爱慕交通领域的健康运行秩序。而未经车主确认的挂号音讯也应裁决无效，并妥帖清除遗留难点，幸免将纠错权利转嫁给车主。

主编：刘迅